- 파라다이스 카지노 워커힐 딜러들, 5주 스케줄에 연차 1개뿐 폭록
- 현장 인력난으로 딜러 수급 문제 불거지자 기존 직원들 연차 제한 의혹
- 노조의 인력 부족 거론에도 파라다이스는 “연차 제한 아닌 운영상 오해” 해명
외국인 관광객의 폭발적인 증가로 한국의 외국인 전용 카지노 업계가 전례 없는 활황세를 이어가고 있지만, 영업장의 최전선에 있는 카지노 딜러들은 고통 속에 시달리고 있습니다. 늘어난 관광객 덕에 쉬고 싶어도 쉴 수 없는 환경에 처하며, 파라다이스 워커힐 카지노 지점의 딜러들 사이에서는 회사의 처우에 대한 불만이 높아지는 중입니다. 특히 직원들의 법적 권리인 연차 사용마저 제한하는 내부 문건이 유출되며 회사가 직원들의 휴가 사용을 고의적으로 통제한다는 의혹이 높아지고 있습니다.
파라다이스 카지노 워커힐 직원들, “연차 제한” 불만
최근 직장인들의 익명 커뮤니티 ‘블라인드(Blind)’에는 파라다이스 카지노 워커힐 지점 소속 딜러로 추정되는 이의 글이 올라왔습니다. 그는 “5주 스케줄에 연차가 1인 1개 뿐이라며, 원하는 날에 연차를 사용해본 적이 없다”고 폭로했습니다. 이어 “이렇게 강제로 연차를 통제하는 것은 명백한 불법”이라 지적했습니다. 노동조합에서 근로자에게 연차 시기를 지정할 수 있는 권한이 있다고 하지만, 회사에서 대놓고 통제하기 때문에 사용이 어렵다는 사정을 토로했습니다.
이 글에는 비슷한 경험을 한 다른 직원들이 공감과 댓글을 달며 다른 폭로 게시물도 잇따랐습니다. 다른 한 직원은 “5달째 원하는 날에 연차를 쓴 적이 없으며, 당연하다는 듯 연차 신청을 거절하니 중요한 개인 일정을 잡지 못 한다”고 폭로했습니다. 다른 직원은 댓글을 통해 “현재 연차가 20개 이상 쌓여 있는데 원하는 날짜에 1개조차 사용하지 못 하는 것은 말이 안된다”고 말하기도 했습니다.
올해 정부에 의해 공휴일이 확대되며 보상 연차 휴가가 추가로 발생했지만, 상황이 이렇다 보니 실제로 사용하기가 어려워 현장의 불만이 높은 것으로 나타났습니다. 특히 눈길을 끄는 대목은 관리자와 일반 직원 간의 형평성 문제입니다. 블라인드 게시글에는 “간부들은 2~3개씩 쓰면서 직원들은 1인 1개라고 못 박은 채 허가를 해주지 않는다”는 내용이 올라왔으며, “간부들이 인원 관리에 실패한 것이니 직원들에게 이벤트 연차나 반차 휴가를 해줘야 한다”는 내용이 올라왔습니다.
파라다이스 카지노 워커힐 지점 딜러들의 연차 사용과 관련한 불만은 약 3가지입니다. 첫째는 5주 스케줄 기준 연차를 1인 1개만 사용하도록 강요하는 것, 둘째로 하루 연차 신청 가능 인원을 사실상 제한한다는 점입니다. 그리고 셋째로 수개월째 직원이 원하는 날짜에 휴가 승인이 이루어지지 않는다는 점입니다.
파라다이스 워커힐 카지노의 연차 사용 제한 논란의 핵심 증거는 현장의 연차 취합 문서에 회사가 부착했다는 포스트잇입니다. 파라다이스 카지노는 해당 포스트잇의 존재를 인정했습니다. 7~8월 성수기 하계 휴가 시즌을 앞두고 월 2개 이상의 연차를 신청할 경우 ①, ②, ③으로 희망 순위를 기재하도록 안내한 내용이라는 것입니다.
이후 현장 관리자가 연차 취합 담당 직원에게 희망 순위 ①로 기재한 것을 우선적으로 편성하라는 의미에서 연차 취합 문서 우측 상단에 “개별 연차 ① 반영할 것”이라는 포스트잇을 부착했다는 해명입니다. 그런데 해당 문구가 현장 직원들에게 “월 연차 사용을 1개로 제한한다”는 의미로 오해를 부른 것 같다며 전달 과정에서의 오해라 설명했습니다.
그러나 위와 같은 해명에도 불구하고 현장 직원들의 이야기는 다릅니다. 사측의 설명대로라면 희망 순위 ①부터 우선 배정하는 과정이 이루어져야 하지만, 실제로는 몇 달째 원하는 날에 단 한 번도 쓰지 못했다는 이야기가 만연하기 때문입니다. 회사의 설명대로 포스트잇의 문구가 그저 단순한 오해라면, 직원들의 동일한 불만 사항이 왜 수개월째 누적되는 중인지 의문을 불러일으키는 대목입니다.
이에 대해 회사는 7~8월 정규직 딜러들의 연차 사용 개수가 평균 대비 저조한 점은 사실이라 인정하며, “계약 만료를 앞둔 계약직 직원 25명이 퇴직 전에 연차를 몰아쓸 수 있도록 보장하는 과정에서 정규직의 연차 사용이 상대적으로 줄어든 것”이라 설명했습니다.
퇴직을 앞둔 직원들이 장기간 현장을 비우며 일손이 부족한 상황에서 기존 직원들이 연차를 사용하기 어려운 환경이었다는 의미입니다. 결국 원인이 무엇이건, 회사의 인력 운용 한계로 인해 정규직 딜러들이 원하는 시기에 연차를 사용하지 못 하며 연차 시기 지정권이 침해당한 셈입니다.
연차 취합 ‘수기’ 고집, 연차 제한 증거 회피 의혹
현장 직원들이 연차 통제 의혹과 함께 비판하는 부분은 시대착오적인 휴가 신청 절차입니다. 이들에 따르면 현재 일부 딜러 직군은 연차와 반차 사용시 휴가 취합표를 종이로 작성하여 관리자가 승인하는 방식으로 운영되고 있습니다. 전자결재와 ERP(전사적 자원 관리) 시스템이 일반화된 직장 환경에서, 유독 현장의 딜러 직군만 수기 방식을 고수하는 이유가 무엇인지 알 수 없다는 것입니다. 직원들은 휴가 신청과 승인 과정이 전산으로 관리되지 않을 경우 신청 이력과 반려 사유를 객관적으로 확인하기 어려워 휴가 신청 절차의 투명성 떨어진다고 지적했습니다.
현장 직원들은 “아직도 수기로 처리하는 이유는 반려된 증거를 남기지 않으려는 것”이라는 의혹까지 제기합니다. 전산 시스템을 활용할 경우 신청 내역과 반려 사유가 데이터로 남아 추후 노동분쟁에서 객관적인 입증이 가능하지만, 종이로 처리하면 근로자가 피해 사실을 증명하기 어려워진다는 것입니다. 게다가 휴가 신청 과정에서 상급자에게 신청 사유를 구두로 설명해야 하는 분위기도 문제 삼았습니다.
파라다이스는 해당 종이 수기 양식이 공식 휴가 신청서가 아니라, 성수기 일정을 사전에 조율하기 위한 ‘사전 취합표’일 뿐이라 설명했습니다. 이렇게 수기 취합을 통해 조율이 끝난 최종 연차 사용 내역은 온라인 인사 시스템을 통해 정상 승인되는 구조라는 것입니다. 파라다이스 관계자는 “3교대 스케줄 근무 직종에서는 이런 종이 수기 방식이 보편적”이라 말하며, “종이 수기 운영 방식에 대해 불만이 없도록 내부적으로 점검하겠다”고 밝혔습니다.
법조계 “연차 제한은 위법” 입장, 노조도 강경 대응 예정
결국 이번 논란에서 가장 중요한 부분은 ‘연차 사용 시기 통제’가 불법이라는 점입니다. 현행 근로기준법 제60조 제5항에 의하면 근로자가 연차 유급 휴가를 신청할 경우, 신청한 해당 시기에 부여하는 것이 원칙입니다. 사업자는 오로지 사업 운영에 막대한 지장이 있는 경우에 한해서만 시기 변경할 수 있습니다. 따라서 법조계는 계약직의 연차 소진을 위한 정규직의 연차 조정이나, 인력 충원이 지연되며 발생한 상시 인력 부족은 법적 예외 사유로 인정받기 어렵다 말합니다.
현장 직원들이 요구하는 것은 연차 사용 개수가 아니라, 본인이 원하는 시기에 자유롭게 쓰는 것입니다. 문제의 근본 원인은 외국인 관광객이 폭증하며 발생한 극심한 인력 부족입니다. 파라다이스 강병두 노조위원장은 “연차 통제는 만성적인 인력 부족에서 비롯된 구조적 문제”라 지적했습니다.
노조는 코로나19 이후 거듭된 딜러 채용에도 불구하고 비정규직 충원이 충분하지 않았으며, 자연 퇴직과 업계 전반의 딜러 이직률이 높아지며 만성적인 인력 부족에 시달리고 있다 말합니다. 강병두 위원장은 “최근 노사협의회를 통해 인력 부족 문제를 강하게 제기했고, 원하는 날짜에 연차를 사용할 수 있는 것이 원칙이라는 입장을 전달했다”고 말하며, “사측의 전향적 변화가 없을 경우 고용노동부 진정 청구 등의 법적 대응을 검토할 것”이라 말했습니다.
파라다이스 역시 현장 인력 부족을 인정하며 이를 해소하기 위해 노력하고 있다 말했습니다. 올해 상반기 경력직 딜러 채용을 3차례 실시했으며, 7월 말부터 현재 교육 중인 신입 딜러 23명을 현장에 투입할 것이라고도 덧붙였습니다. 더불어 현장의 부담을 덜기 위해 기존에 상시 운영 중이던 카지노 게임 테이블 3개 이상을 중단했다 해명했습니다. 그리고 관리자들은 근속연수가 평균 20년 이상인 만큼 일반 딜러에 비해 연차 개수가 7~8개 가량 많고, 비조합원인 탓에 공휴일 보상휴가 및 대체휴가 등의 의무 사용 기준이 있어 상대적으로 많이 쉬는 것처럼 보일 수 있다 말했습니다.
업계는 이번 연차 관련 논란이 파라다이스 워커힐 카지노 한 곳의 문제를 넘어, 한국 카지노 업계 전반의 인력 부족을 상징한다고 보고 있습니다. 카지노 딜러 업무 특성상 단기적인 충원이 불가능한 전문 숙련직인데, 인력 확보 속도가 카지노 업황 회복 속도를 따라가지 못 하며 연차 통제로 이어졌다는 분석입니다.
업계 관계자는 “현장 인력이 충분히 확보되지 않으면 연차를 넘어 이직률이 폭등하고 서비스 품질이 저하될 수밖에 없다”고 말했습니다. 결국 근본 해법은 안정적인 인력 수급 체계 구축이라는 지적입니다. 현재 파라다이스 사측과 노조는 인력 수급 사안을 두고 협의를 이어가고 있는 중인데, 정규직 딜러의 연차 사용 저조 현상이 개선될 수 있을지 귀추가 주목됩니다. 현장의 인력난 해소를 위해 7월 말로 예정되어 있는 신입 딜러 투입이 분수령이 될 전망입니다.
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